珠江股票买卖平台，广州的母亲河，孕育了这座千年商都的璀璨文明，商贾云集。岁月流转，珠江始终奔腾不息，承载着广州的历史风云、文化演进，见证着城市的变迁与发展。
游广州，必游珠江。“珠江游”已经成为广州文旅的一张名片。现在的珠江上，有39艘游船运营，2024年接待旅客达427万人次，位居全国首位。在《国际都市游船活力指数报告》中，广州“珠江游”更是首次超越纽约，登顶全球榜首。
2025年的广州市《政府工作报告》提出，大力发展邮轮游艇旅游、低空旅游，打造“珠江游”世界级滨水旅游品牌。
为了使“珠江游”的品牌更响亮，更能满足群众的需求，近期，广州市政协经济委围绕“全面提升延展‘珠江游’内涵，打造世界级水岸观光旅游目的地”，组织政协委员、专家学者广泛开展调研，与市港务局、市文化广电旅游局、广州海事局等职能部门共同协商，共谋“珠江游”的发展良策。
5月15日，广州市政协“有事好商量”民生实事协商平台围绕“全面提升延展‘珠江游’内涵，打造世界级水岸观光旅游目的地”议题，组织政协委员、游船企业代表和有关职能部门负责人在珠江游船上开展现场协商。
乘游船赏花城美景，沿岸景观需提升
在广州，“珠江游”是城市旅游的金字招牌。夜幕降临，珠江两岸霓虹闪烁，广州塔、海心沙、猎德大桥等标志性建筑被璀璨灯光点亮，与江面倒影交相辉映，吸引着八方游客纷至沓来，共赏这流光溢彩的 “水上画卷”。
然而，在这繁华背后，也有不少市民对珠江两岸的景观提出了自己的看法。有市民提出，日游珠江觉得江边的绿化带存在不大理想的情况。
“珠江沿岸，前航道发展较为成熟，西航道、后航道沿江片区发展与建设明显滞后。总体来说存在三个问题。”广州市政协委员朱天芳表示，首先前航道景观“散”，这一段江岸历史建筑、旅游景点较多，形态上分散没有串成线，无法勾勒一个统一的故事；其次后航道景观“乱”，这一段江岸不少区域还是原始状态，缺乏统一规划建设；西航道景观“老”，西航道江岸景观老化，没有系统性的更新，断点较多。
在广州市政协委员曹金良看来，除了整体的滨水景观打造存在一定问题，相关基础设施不足也影响江岸联动。比如，“船靠不了岸”的问题，除大沙头、财富等码头外，大部分“珠江游”经营码头都是小型客运码头，船舶大型化趋势与码头靠泊能力不足矛盾日益突出，小型码头亟待升级改造。
3月19日，广州市政协“有事好商量”民生实事协商平台围绕“全面提升延展‘珠江游’内涵，打造世界级水岸观光旅游目的地”议题，组织政协委员集体考察珠江前航道、后航道航线及沿岸设施，并与有关职能部门和企业代表进行座谈交流。
“我建议从全市的层面加强统筹，整合各部门、各个区的力量，齐心协力来整合一江两岸的文旅资源，形成有秩序、成体系、上档次的沿江景观带。”曹金良说，比如，可以统筹安排“老六区”政府充分摸排码头岸线、历史建筑、旅游景点、国资可控资源等，形成资源清单，并提出资源整合和综合开发的工作方案；市有关部门要牵头引入专业团队，做好桥梁灯光专业化运作，进一步完善“一带两轴多节点”的夜景照明格局等。
广州市政协委员高洪昭提出，要想把珠江沿岸景观带建好，必须从整体上进行规划，要结合民众、游客提出的薄弱点进行有针对性的景观提升。比如两岸可以多增加一些“花”的元素，突出花城特色，让游客游珠江时就可以感受花城魅力；灯光效果也要提升，根据区域功能与特色选用不同色调，历史街区用暖黄色调营造古朴氛围，商业区用绚丽色彩展现活力，同时引入智能控制系统，实现不同时段、场景的灯光切换。
对此，广州市文化广电旅游局回应，近年来，广州主要从两个方面提升珠江沿岸景观，首先是梳理珠江沿岸文旅资源。去年广州组织开展了全市旅游资源普查和市区范围内的第四次全国文物普查，其间梳理出珠江沿线旅游资源共108点，接下来将会根据普查成果，加快旅游资源整合开发，推出新的旅游产品。
此外，广州将不断推动沿岸景区创建A级旅游景区。近年来，珠江琶醍、太古仓码头、沙面·西堤旅游区、水博苑等珠江沿岸景点成功创建国家A级旅游景区。
游珠江品广府文化，水陆联动需强化
近年来为了提升游客体验，广州精心打造了“一船一特色”的旅游场景，热度持续攀升。
例如 “金禧” 号，将新中式风格与岭南文化相融合，游客置身其中，仿若穿越时空，步入水上古典庭院；“珠江翡翠” 号则以星辰大海为灵感，恰似一颗灵动翡翠镶嵌在珠江之上。不同主题的游船，从岭南文化到国潮风，满足了多样的游客喜好。
有不少游客建议，把船与岸联动起来，让游客登船可以游珠江，遇到景点可以下船观光，一票通游广州。此外，市内航线覆盖范围有限，限制了游客的游览选择。若想全方位领略珠江沿岸风光，目前的航线还无法充分满足需求。
对此，广州市政协委员黄丽丽表示，打造特色主题游船，就是要深挖广州文化，要拓展游船的文化内涵，提升游船的文化服务水平。
“建议市港务局深入实施‘一船舶一主题’‘一码头一文化’‘一航线一风景’工作思路，通过打造‘广州故事’主题航班、‘岭南文化’专属航线，打造‘珠江游’精品航线。同时建议市文广旅局深挖珠江文化底蕴，加强文创商业策划和运营，为‘珠江游’注入更多广州元素，丰富文旅体验，并做好文旅宣传，打响‘珠江游招牌’。”黄丽丽说。
高洪昭建议，想要把“珠江游”品质做得更好，一个是把广州市内的资源整合起来，另一个是和大湾区的其他城市联动起来。
在市内资源整合层面，加快推进“珠江游”向后航道延伸和环海珠岛项目的开发工作，提前把周边的景观与配套设施建设好。在沿岸那些有意思的地方，像文化创意街区、沙面老海关、黄埔军校等地设置停靠点与特色打卡点。
在大湾区联动层面，可以尝试把“珠江游”往濒海游拓展，借鉴“港车北上”“澳车北上”政策的成功经验，推动“港艇北上”“澳艇北上”，开发大湾区游艇自由行项目，和其他城市多联动多互动，吸引其他城市的游艇、游客到广州来，这样“珠江游”的影响力就能越来越大，玩的人也会越来越多。
4月8日，广州市政协“有事好商量”民生实事协商平台围绕“全面提升延展‘珠江游’内涵，打造世界级水岸观光旅游目的地”议题，组织政协委员赴广州南沙游艇会管理有限公司、南沙皮划艇基地等地开展实地调研，围绕推动“港艇北上”“澳艇北上”进行交流。
对此，广州市港务局回应，水陆联动方面将重点促进游船与商圈相互引流，就是以“珠江游”为城市品牌的同时，让客流与商圈紧密互动，最大限度拉动消费，促进经济增长。
“目前，我们正以码头建设、滨江慢行系统工程、广州国际灯光节等重点项目为载体，提升广州塔—海心沙—花城广场周边环境，实现江岸联动，打造世界级city walk。项目实施完成后，将串联起花城广场—海心沙—广州塔—琶洲西区—马场—珠江新城，形成一条10公里滨江慢行步道系统，并通过码头、游船实现水岸联动。”广州市港务局相关负责人说。
水天共绘广州新貌，低空赋能需创新
如今，城市文旅发展再迎新突破，当目光从水陆延伸至天空，水空联动将成为下一个亮点。它打破空间限制，赋予珠江旅游更多想象，接下来，各部门将一同探索水空联动的独特魅力。
近年来，广州在“珠江游”的升级上不断发力。
随着低空经济的热潮在全国涌动，广州作为低空经济快速发展的城市，也在积极探索其与“珠江游”的联动。当前，和低空经济的融合还处于探索与规划阶段。活动协调、安全监管、设施建设等诸多难题，都需要一步步攻克。
4月1日，广州市政协“有事好商量”民生实事协商平台围绕“全面提升延展‘珠江游’内涵，打造世界级水岸观光旅游目的地”议题，组织政协委员赴有关企业调研“低空经济”发展情况，围绕推动“珠江游”水天联动进行交流。
在朱天芳看来，低空赋能“珠江游”，可以有很多方式，比如，可以引入低空飞行器、热气球、动力伞等多种飞行器，打造空中游珠江项目，设计 “珠江历史文化低空游”“珠江生态风光低空游” 等主题线路，空中俯瞰视角独特，飞行体验刺激和新鲜，非常适合年轻人和具有挑战精神的游客。
再比如，可以利用低空飞行器，或者运用AI赋能、数字影像、声光电技术等多种形式，在珠江上空打造低空音乐会、低空情景剧等品牌，增强“珠江游”的技术含量，丰富“珠江游”内涵。
曹金良进一步提出建议，首先是灯光布置，要充分考虑“珠江游”沿线特点。比如在居民区较多的江段，适度控制光亮，减少对居民的干扰；在商业区集中区域，可设置更丰富多彩的灯光，体现广州的都市国际化特色。同时，利用灯光节契机，在珠江沿岸增添商业性灯光，通过市场化模式，引导企业参与，如增设展示广州风土人情的特色灯光装置，让游客在游船上就能欣赏到独特的光影魅力。
其次在活动策划方面，鼓励“珠江游”企业结合灯光节、白鹅潭烟花秀主题，打造特色主题航班。例如在灯光节和烟花秀期间，推出“光影珠江”主题航班，航班上组织文艺演出，邀请专业团队进行灯光秀、烟花秀表演，与沿岸灯光节景观相互呼应。
还可举办音乐节，让游客在欣赏珠江夜景与灯光秀、烟花汇演的同时，享受美妙的音乐，丰富游客的体验；同时考虑到环保要求，我建议采用常态表演灯光秀为主，烟花秀则采用环保技术和绿色材料，逢春节国庆进行大汇演，周末节假日进行小汇演，设计不同的燃放规模。
最后，配套服务也不容忽视。在售票方面，规范代售点行为，客轮公司明确公开有代理权的代售点，对无代理权的及时反馈给交通运输管理局处理，保障游客购票权益。
广州市文化广电旅游局相关负责人回应，去年9月，广州城投集团主办的城市CBD低空飞行示范活动在海心沙亚运公园举行，现场完成了“广州塔←海心沙→天德广场”旅游航线飞行。这两年重新举办的白鹅潭春节烟花汇演也融入无人机、灯光秀等表演。
目前广州的低空经济还处于探索和打基础阶段，《广州市低空经济发展条例》在今年2月28日正式实施，等各方面基础成熟之后，在保障安全的原则下，因地制宜推出低空旅游线路产品。
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